先程の例からわかる事と言えば、どの車でもチューニングは足回りからという事です。 （ただ最近の車は足回りの出来が良く、純正でも十分という場合があります） 足回りをしっかりとチューニングしていく事で • コーナリング速度 • 姿勢安定性 • 走行安定性 等、多くの性能が引き上げら これは、タービンサイズを大きくするという意味ではなく、一次背圧を下げてエンジンに入った空気がスッキリ抜ける (＝フン詰まらない)ようにすることが目的のチューニング。 極端な話、アクチュエーター式のノーマルタービンにウエストゲートを組み合わせるだけでもフィールは大きく向上する。 ちなみに、EJエンジンはEXマニの構造上、純正を加工して車を長持ちさせるメンテナンス方法・基礎編 「車のメンテナンス？ 車検やディーラーの点検で十分でしょ」 そんなあなたにこそ読んで欲しいのが、この記事です。 例えば、車を持っている人は毎回、「うう、今年は車検いくらだろう」と悩んでいると思います。 その負担が少しでも軽くなれば、嬉しいですよね。 自分でメンテナンスができると、大きな故障が
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車 チューニング 入門
車 チューニング 入門- いまさら聞けないチューニング入門〜マフラー編〜 愛車を改造して性能を上げようと考えるとき、まずマフラーの交換を考える人は多いのではないでしょうか。 またチューニングカー雑誌などに掲載されているような車両は、そのほとんどがマフラー交換をされています。 今回はそんなマフラーの交換について解説します。今が中古買い時 toyota 86(ハチロク) & brz 購入後の3ステップチューニング入門 12年4月に「本当に出るとは！ 」という驚きの元に発表されたトヨタ 86とスバル BRZ。
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チューニングショップや整備工場などの技術者の技術力の無さ、 トラブル箇所を見抜く力の無さ、 更には ユーザーの車の現状をろくに確認もせずに、 ただパーツばかりを取付けさせる体制が この不調を引き起こしている大きな原因と実感しています。自動車のチューニング入門（ライトチューン編） 最近は若者の車離れなどとよく耳にしますが、まだまだ車好きな若い人が世の中にはいるのではないかと、私は信じています。 むしろ、いち車好きとして信じさせて下さいお願いします。 そんな若い人の中には、興味あっても聞く人や場所もなく「実際、興味はあるけど周りにやってる人がいない」「アレのパーツ予算別チューン計画 ジムカーナをより深く楽しむためにクルマをステップアップする際には， ①許される 予算の範囲内 で， ②今のクルマで どのレベルまで目指すのか を意識しながら， ③ステップアップ全体の バランスや順序 に気をつけて 進めていくことが重要でしたね。 また，ジムカーナを楽しむ上で必要/あった方がいいパーツを必要度のランク別に
チューニング技法入門 チューニングの基礎 Part1 チューニングの基礎 トピックス 経過時間とCPU時間, ホットスポット, コンパイルオプション(最適化), 時間計測, ホットス ポットの特定 Part2 キャッシュチューニング トッピクスメモリ階層(キャッシュの役割), キャッシュ(手早く取れるデータ足回り基礎知識 一般道路のみを走る方なら必要ないかもしれませんが、高速道路や峠、サーキットなどを攻めたいと思っているなら、足回りのパーツの変更、強化は欠かせません。 ここでは基本的な足回りのパーツをご紹介します。 更新日：15年9月23日まずは目的をしかっり定めてどの車高調が 自分に合っているかを定めることが大切です。 ・車高調の選択方法 入門、初心者：硬すぎるものはあまりよくありません。 高価なものでなくても十分です。 トコトン練習して使いつぶすつもりで購入しましょう。
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ドレスアップ＆チューニングカスタム入門ガイド 公開日時 0555 自分仕様のオリジナルLEVORGをプロデュース。 ドレスアップ＆チューニングカスタム入門ガイド｜前編 レヴォーグを人とは違う仕様に、より自分らしく。 やはりこれがカスタムの魅力のひとつ。 純正のスタイリッシュさをさらに引き立てるドレスアップから、運動性能を高めるチューニングAbout Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy Policy & Safety How works Test new features Press Copyright Contact us Creators 車のチューニング入門第2回作業と工具の基本と自分でできることの限界を学ぼう 車のチューニングを自分でする際に気を付ける事 実は車を改造する作業自体は簡単なものです。 一部を除いて止めら
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ところで"サウンドチューニング"は、カーオーディオを趣味とするときの楽しむべき1要素ともなっています。 機能を操作することで都度音が変化しますので、そこに面白さを見出せるのです。 上手く決まったときの達成感も格別です。 しかし。 的確な調整を施すためには、相当なノウハウと経験が必要です。 ですので、これについても"カーオーディオチューニングとは チューニングは調弦ともいわれ、 6本弦の音程を決められた高さに合わせること です。 一般的なチューニングはレギュラー・チューニングと言われ、毎回、演奏のたびに行うので手順を覚える必要があります。 『ザ・サウンドチューニング』 第1章・基礎編 その3「車室内は音響特性が乱れる？」 クルマの中で良い音を楽しみたいと思ったとき、「サウンドチューニング機能」が頼りになる。その理由から操作方法までを解説しようと試みている当コーナー。
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サイレントチューニング(車内静音施工) "サイレントチューニング" とは、車の中を静かな空間へと変貌させるためのいろいろな施工を各部位ごとにパッケージしたものです。車内のノイズで代表的なものはロードノイズ。 走行中に"ゴーッ"となるあれ クルマ好きなら手を出してみたい、だけど踏み込むにはなんとなくハードルが高いと感じる「チューニング」の世界。 そこでまだチューニングの世界へ足を踏み入れたことのない人に向けたチューニング基礎講座を展開します。 チューニングの目的とは？ そしてメリットやデメリットは？ 教えてくれるのは、大手チューニングパーツメーカー、HKSで商品戦略に 入門 キャンピング auto messe webでは、車のカスタマイズやチューニングや旧車などの車にこだわる方から、福祉車両に関する記事まで様々な方のカーライフを応援するメディアです。 元の記事に戻る
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